La dégradation du croisement des avenues Opala et Shaba dans la commune de Kasa-Vubu met à rude épreuve la circulation routière en cette matinée du jeudi, rappelant l’urgence de garantir un entretien rigoureux des voiries urbaines à Kinshasa.
Dès 7h37, la chaussée s’est retrouvée complètement sous les eaux, prenant l’allure d’un vaste lac temporaire. Les transports en commun, notamment les bus dits 207, ainsi que les motocyclistes ont éprouvé d’immenses difficultés à franchir ce tronçon névralgique, provoquant des embouteillages et compliquant le quotidien des usagers de la route.
Cette image d’une artère impraticable survient au lendemain de l’ouverture de la douzième édition d’Expo Béton, lancée le mercredi 7 octobre par le président Félix-Antoine Tshisekedi. Placée sous le thème « Kinshasa, locomotive de la transformation des villes de la RDC », cette grande rencontre axée sur le développement urbain met en avant la modernisation et la durabilité des infrastructures.
Le contraste saisissant entre la vision développée lors des assises et la réalité du terrain suscite de vive réactions parmi la population kinois, soulevant des interrogations légitimes sur la viabilité des investissements publics.
Le problème réside essentiellement dans les défaillances liées au drainage et à la maintenance courante des ouvrages. Des signalements récents faisaient déjà état de la présence d’une nid-de-poule importante et de caniveaux totalement obstrués à cette intersection, entraînant le déversement systématique des eaux usées et pluviales sur l’asphalte.
L’accumulation des eaux stagnantes fragilise prématurément le revêtement bitumé et dégrade les voiries, exposant les axes routiers de la capitale à des détériorations répétées dès le début de la saison des pluies.
Les services compétents de l’Hôtel de Ville de Kinshasa et du gouvernement central font face à l’obligation d’apporter des réponses concrètes et durables à ces dysfonctionnements récurrents.
L’enjeu de la transformation urbaine ne se limite pas à l’inauguration de nouvelles routes ou au nombre de kilomètres asphaltés, mais repose avant tout sur la capacité à maintenir ces infrastructures praticables en toutes saisons grâce à un assainissement régulier et à un suivi technique rigoureux.
Mardochée M.
